動(dòng)力電池行業(yè)該怎么走

動(dòng)力電池行業(yè)該怎么走

　　動(dòng)力電池行業(yè)該怎么走：6月20日，工信部裝備工業(yè)司公布了第四批《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)目錄，日本松下、三星SDI、LG化學(xué)等日韓電池巨頭再次落選。截止目前，已有57家電池企業(yè)進(jìn)入前四批企業(yè)目錄，仍舊沒(méi)有一家外資企業(yè)。這個(gè)目錄用很簡(jiǎn)單的一句話(huà)就是，明年5月起，如果你還是使用日韓電池的新能源車(chē)國家將不會(huì )再補貼給購買(mǎi)者了。

　　關(guān)于消費者如何計算補貼的事情，小編這里不說(shuō)，小編只說(shuō)這動(dòng)力電池的事情。新能源車(chē)，是我國政府首先提出來(lái)的，提出的具體背景就是石油價(jià)格不斷升高的那幾年。應該來(lái)說(shuō)，我國政府是有遠見(jiàn)的，因為石油總有一天是要開(kāi)采完的，當石油用光了，我們該使用什么能源呢？電力，這就是我國政府為人們選擇好的情節能源。這也就是為什么這幾年我國光伏產(chǎn)業(yè)和風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的原因。

　　為了推廣新能源車(chē)，推動(dòng)新能源的發(fā)展，政府是想了不少的方法讓國內的車(chē)企來(lái)研究新能源車(chē)，研究新型動(dòng)力電池，這是為了在以后的市場(chǎng)競爭中處在領(lǐng)先的地步，在相關(guān)政策偏斜都不起作用的情況下，于是使用國家財政補貼來(lái)刺激，以為這樣就可以促進(jìn)國內動(dòng)力電池發(fā)展了，但是沒(méi)想到的是，國家財政補貼刺激了好幾年，結果就是除了一個(gè)比亞迪，其他的所謂的國產(chǎn)新能源車(chē)使用的都是日韓的動(dòng)力電池，等于這錢(qián)補貼給日韓企業(yè)了，真是善了個(gè)哉的。

　　我國的動(dòng)力電池行業(yè)，不少都是從非動(dòng)力電池和鉛酸電池轉型而來(lái)的，這個(gè)行業(yè)入門(mén)門(mén)檻很低，但要做好卻很難。別的不說(shuō)，就說(shuō)充放，三星SDI三元電池可以做到5000次以上充放，國內的也就3000次，包括電池容量等參數在內，差距和日韓產(chǎn)品相比差距很大。其實(shí)剛開(kāi)始的時(shí)候，差距是有，但是沒(méi)有這么大，結果5、6年的時(shí)間過(guò)去了，這個(gè)差距不但沒(méi)有縮小，反而越來(lái)越大，國家投入了大筆的資金，結果卻為日韓動(dòng)力電池企業(yè)做了嫁衣，這不能不讓人感慨。

　　其實(shí)國家出臺這個(gè)目錄真的是非常無(wú)奈的，在使用汽油為能源的汽車(chē)行業(yè)，我國已經(jīng)落后太多了，本來(lái)想另起爐灶，在新能源車(chē)上能夠和國外先進(jìn)企業(yè)在同一起跑線(xiàn)上，于是鼓動(dòng)國內的電池企業(yè)和汽車(chē)企業(yè)大力研究動(dòng)力電池，好讓民族動(dòng)力電池和國外能夠一爭高低，但是好好的一本經(jīng)，就讓那些造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租的汽車(chē)企業(yè)給念歪了?，F在好了，你要想使用日韓的動(dòng)力電池，那么國家就不給補貼了，這下子看你怎么辦。

　　做什么事情都要有自己的技術(shù)，哪怕我差一點(diǎn)也不要緊，因為可以慢慢追趕，如果自己沒(méi)有，那么對不起要想限制你就非常簡(jiǎn)單了。這個(gè)問(wèn)題我們已經(jīng)吃了不知道多少虧了，但是那些大人物還是視而不見(jiàn)，不吸取教訓就會(huì )被教訓。希望國內的動(dòng)力電池行業(yè)還有新能源車(chē)企業(yè)加油努力吧，不要在出現騙補貼不成，就貼牌的事情了。希望這個(gè)目錄可以為國內的動(dòng)力電池發(fā)展起到促進(jìn)作用。